Спасибо за информацию.А мотор может заглохнуть и при включенной передаче.

На автомате мотор никогда не глохнет. Ну только если бенз кончился.

Привет! Такой вопрос, при переведении селектора АККП в положение "Парковка" и опускании педали тормаза после этого, приводные валы еще немного проворачиваются, в зависимости от ровности дороги, машина может еще двинуться сантимов 5, что в перед, что назад. Как бы на первом Рауме-это движение было более минимальным, чем на втором. Это нормально? Либо просто конструктивная особенность така?

нормально
не парься

Цитата: (uri @ 20.3.2014, 9:56) Привет! Такой вопрос, при переведении селектора АККП в положение "Парковка" и опускании педали тормаза после этого, приводные валы еще немного проворачиваются, в зависимости от ровности дороги, машина может еще двинуться сантимов 5, что в перед, что назад. Как бы на первом Рауме-это движение было более минимальным, чем на втором. Это нормально? Либо просто конструктивная особенность така?

Сначала рекомендуется поставить машину на ручной тормоз. А затем ставить селектор АКПП в положение P.
И получается что машина заторможена задними колесами, а передние находятся как бы в свободном положении, и нет нагрузки на приводные валы и КПП.

Привет всем раумоводам! У меня следующий вопрос: на скорости примерно 105 и более км/ч появляется вибрация, которая передаётся в руль. Такое ощущение, что едешь на коне, машина вот-вот соскочет в кювет. Кто нибудь сталкивался с подобным? Заранее спасибо.

Цитата: (saivan76 @ 30.3.2014, 0:19) Привет всем раумоводам! У меня следующий вопрос: на скорости примерно 105 и более км/ч появляется вибрация, которая передаётся в руль. Такое ощущение, что едешь на коне, машина вот-вот соскочет в кювет. Кто нибудь сталкивался с подобным? Заранее спасибо.

На балансировку!!!

Цитата: (uri @ 20.3.2014, 4:56) Привет! Такой вопрос, при переведении селектора АККП в положение "Парковка" и опускании педали тормаза после этого, приводные валы еще немного проворачиваются, в зависимости от ровности дороги, машина может еще двинуться сантимов 5, что в перед, что назад. Как бы на первом Рауме-это движение было более минимальным, чем на втором. Это нормально? Либо просто конструктивная особенность така?

Конструктивно " парковка" выполнена в виде металлической защёлки,которая стопорит шестерню выходного вала в АКПП.

Добрый день уважаемые господа и дамы..! Появилась такая неприятность... При переключении скоросей, особенно с 1-ой на 2-ую и со 2-ой на 3-ю слышен свист, кратковременный, тонкий, как будто турбина... Но не всегда... Больше на горячую... Мне кажется это из АКПП свистит, именно в момент переключения. Что скажете по этому поводу? Страшно или нет? ATF и фильтр менял года два назад... Жижа гарью не пахнет, прозрачная вроде... Немного больше чем надо по щупу на горячую.
Была у кого такая проблемка?
Заранее спасибо всем откликнувшимся...

Сообщение отредактировал Vlad1974 - 21.8.2014, 11:17

после зимы начались проблемы с АКПП при переключении с 1 на 2 передачи:

- на горячую: ошутимый пинок;

- на холодную: происходит перегазовка (переключение передач происходит с оборотами двигателя явно выше положенных)

в остальных случаях АКПП ведет себя нормально, в том числе и при торможении, включении заднего хода - здесь все ок
также появилась небольшая вибрация на педале газа, когда жмешь её и ускоряешься, а еще усилилась вибрация двигателя на светофора (положение коробки на D с педалью тормоза)

уровень масло в норме, масло свежей и светло-красное
масло в АКПП менялось 7000 км. назад вместе с фильтром и чисткой поддона, никакой стружки небыло в поддоне


в чем может быть проблема?

Всем здравствуйте. Сегодня при езде на работу АККП начала пинаться при наборе скорости, при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 передачу. В обратную сторону все нормально. Может у кого было такое?

Масло в коробке давно меняли?

Цитата: (N1ko @ 13.8.2015, 17:15) Масло в коробке давно меняли?

Да как взял год назад, так и не менял. По цвету вроде еще нормальное.

Форумчане помогитя! В промежутке переключении скоростей какой то гул, звон, шум и т.д, мож кто знает? Масло частично поменял, но звуки эти не пропали, на хороших оборотах - реже!

Цитата: (EgorSergevich @ 24.9.2015, 15:16) Форумчане помогитя! В промежутке переключении скоростей какой то гул, звон, шум и т.д, мож кто знает? Масло частично поменял, но звуки эти не пропали, на хороших оборотах - реже!

коробас пинаеться нет?

Цитата: (Роберт @ 24.9.2015, 22:25) коробас пинаеться нет?

Нет не пинается, переключается и стартует плавно.

Доброго часа всем. Прошу совета у опытных автовладельцев RAUM 20. Появилась проблема с пол года назад... При движении на второй передаче, при наборе скорости появляется провал, буквально на секунду, затем продолжат набирать скорость и как обычно переходит на третью передачу, ну и на четвертую затем... И ещё заметил, чем больше обороты - тем ощутимей провал... Прошу заметить что только на второй скорости... На 1,3,4 без проблем...
ATF менял года три назад, вместе с фильтром, ну и соответственно с чисткой поддона. На запах ATF абсолютно не пахнет горелой, цвет чуть темнее новой.
Что думаете уважаемые? Мрет коробка?

Пробег какой? и год выпуска.

Цитата: (Lelik52 @ 7.10.2015, 10:57) Пробег какой? и год выпуска.

Добрый день. Пробег 90 000, год 2003.

пробег может скрутили тысяч на 100