Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Вопросы и проблемы с АКПП, Делимся опытом и советами. |
6.2.2012, 22:57
Сообщение
#61
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 5594 Регистрация: 17.12.2008 Город: Уфа Пол: Мужской Поблагодарили: 328 раз(а) |
ага, таких пионеров и без тебя хватает...
хотя если речь идет о ведении бизнеса в гараже, тогда наверное пионером будешь, начинай готовиться ну давай, Коля, рассказывай. как буксовал, как газовал... обороты вообще не повышаются? по моему пониманию, должны расти примерно до 2000 об или чуть выше, аналогично стоп-тесту коробки. а может у тебя сбился переключатель и коробка находится в режиме паркинга, при этом горит R? но тогда обороты должны расти без проблем до максимума. ПРАВОРУЛЬЦЫ ВСЕХ СТРАН-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ufaclubсобакаbk.ru
|
|
7.2.2012, 2:05
Сообщение
#62
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 1203 Регистрация: 17.7.2008 Город: Владивосток Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 28 раз(а) |
Разница очень большая, так как если часто переключать туда-сюда без задержек, а еще и на газ давить, АКПП легко выйдет из строя, тормозную ленту задней передачи легко в таких случаях обрывает... Что меня смущает, что даже если коробка заклинила, гидротрансформатор должен работать и обороты расти до 2000-2500, а почему обороты не повышаются - вопрос, не должно так быть... Сообщение отредактировал scootvl - 7.2.2012, 2:08 Пока пешеход :)))
|
7.2.2012, 9:49
Сообщение
#63
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 5594 Регистрация: 17.12.2008 Город: Уфа Пол: Мужской Поблагодарили: 328 раз(а) |
scootvl - ты пока пешеход, забирай у коллеги раум.
как-нить доедешь. тебебе же задний ход не пригодится ПРАВОРУЛЬЦЫ ВСЕХ СТРАН-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ufaclubсобакаbk.ru
|
|
7.2.2012, 10:22
Сообщение
#64
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 757 Регистрация: 27.10.2006 Город: 7 столица Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 38 раз(а) |
В коробке стоит какой то стопор, каторый блокирует движение автомобиля на "P", может он оторвался и машина стопорится, но в этом случае машина катится на подъеме назад. Проще снять поддон коробки и взглянуть что высыпится.
Сергей Т. Раум 4wd 1999г.
|
|
|
|
|
|
7.2.2012, 12:50
Сообщение
#65
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 1203 Регистрация: 17.7.2008 Город: Владивосток Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 28 раз(а) |
Раум-1 всегда катится на большом подъеме назад Тут гидротрансформатор машину может удержать, но когда наклон уже большой - не удержит. Никакой стопор тут не причем, там шестерня с выступами, которая жестко блокирует коробку на P, и только на P... И если это оторвется - будет большой бум и дыра в коробке, как минимум - посторонние звуки... Пока пешеход :)))
|
|||||||||||||||||||||||
7.2.2012, 12:53
Сообщение
#66
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 1203 Регистрация: 17.7.2008 Город: Владивосток Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 28 раз(а) |
Ага, поиздевайся. Я уже на CR-V гребаной два автомата поменял и бестолку )) Кстати, автору хочу сказать, что мы тут не телепаты и для какой-то помощи нужны данные, что как и очень-очень подробно. Я ж писал, считать ошибки, замерить давление в магистралях по возможности, сделать все что возможно, если масло чистое - значит фрикционы живы, но передача не включается. Отсюда - это или электрика, или механика с гидравликой. Хотя по опыту общения с коробками больше склюняюсь к мысли, что частыми переключениями D-R (что строго запрещено всеми инструкциями) ты просто сломал механизм переключения и теперь коробку только ремонтировать или в крайнем случае - менять... Просто на будущее всем владельцам машин с автоматами - соберите сначала информацию о их устройстве, прежде чем ломать. Включая передачу гидравлический механизм выполняет целую массу действий, переключающий механизм приводится в движение гидравлическим плунжером и включает/переключает передачу, все очень точно и четко. Теперь представьте, включаете D и тут же резко на газ, происходит катастрофический удар, от которого часто обрываются тормозные ленты, сыпятся подшипники. Я не зря спросил - выдерживал ли 3-4 секунды между D и R, этого времени достаточно, чтобы гидравлика и механика отработала свое и передача включилась. Не знаю, по-моему это прописная истина, я еще только читав об автомате уже знал, что частые переключения D-R без задержки очень быстро убивают коробку, а кстати еще и буксование с резким переходом на асфальт... Берегите коробку и она ответит вам безотказной работой! (Honda CR-V не касается, хаха). Просто и так всем ясно, что коробка не сломалась в один прекрасный день, а сломалась именно от "буксования" автором в снегу, теперь остается только ремонт. В Москве ремонт от 60 до 100к рублей, если там не крупные поломки, а так - заказывай коробку из нашего Владивостока, только контрактная коробка - тоже может быть сломанная, хоть и из Японии, поверь, не раз сталкивались... Сообщение отредактировал scootvl - 7.2.2012, 13:02 Пока пешеход :)))
|
|||||||||||||||||||||||
7.2.2012, 12:58
Сообщение
#67
|
||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 757 Регистрация: 27.10.2006 Город: 7 столица Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 38 раз(а) |
Если не заведенная машина на "P" без стояночного тормоза, катится назад, это не нормально. Сергей Т. Раум 4wd 1999г.
|
|||||||||||||||||||
|
7.2.2012, 14:03
Сообщение
#68
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 283 Регистрация: 14.6.2011 Город: Новосибирск Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 36 раз(а) |
Недавно при подъеме в горку ромка забуксовал, то есть стоит на месте, колеса крутятся, автомат переключает на 2 и 3 передачи, я затормозил перевел на L и нажал на педаль газа, двигатель ревет, а ромка медлено сползает по льду назад. Потом я в горку с разгона заехал, но остался вопрос куда крутились передние колеса и можно ли таким образом угробить коробку? |
|||||||||||||||||||||||
|
7.2.2012, 14:04
Сообщение
#69
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 1203 Регистрация: 17.7.2008 Город: Владивосток Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 28 раз(а) |
А, я прочитал и понял что ты про откат на передаче на ходу... Ну на P машина разумеется стоит, хотя если на 100 кмч включить P, бывали случаи что машина даже летит, правда вверх ногами, но ща вроде придумали защиту от случайного включения P. На CR-V один чувак ехал и ребенок дернул рукой и переключил селектор с D на R, потом бабах и дыра с кулак в коробке )) Так что руки прочь от селектора Пока пешеход :)))
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
7.2.2012, 14:07
Сообщение
#70
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 1203 Регистрация: 17.7.2008 Город: Владивосток Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 28 раз(а) |
Все очень просто, переключения передач идут по оборотам колес, на скорости 10 кмч - одни обороты, на 40 кмч - другие и т.д., при пробуксовке можно даже иногда видеть как спидометр начинает показывать скорость (не на всех машинах). Что получилось в твоем случае, колеса уже так быстро крутились, что автомат подумал - пора переключать на следующую. Если в этом случае резко попадется асфальт и колеса резко затормозят - очень велик риск испортить коробку (понятие "обрыв тормозной ленты), если же колеса плавно остановятся во время буксования сами - то еще нормально, но лучше все же не буксовать... Все мы понимаем что дорожная ситуация разная, и бывает что без пробуксовки никак, но нужно стараться всеми силами беречь автомат, это нежное "существо" Пока пешеход :)))
|
|||||||||||||||||||||||
7.2.2012, 16:06
Сообщение
#71
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 5.2.2012 Город: Волгоград Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Вот, паузу не выдерживал, кстати... Наверное, этим и убил... В любом случае, спасибо всем огромное за внимание и советы. Нашел, вроде, мастера. Будем разбираться. Если интересно кому потом будет - отпишусь, что да как. |
|||||||||||||||||||||||
|
7.2.2012, 16:21
Сообщение
#72
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 5594 Регистрация: 17.12.2008 Город: Уфа Пол: Мужской Поблагодарили: 328 раз(а) |
Давай, удачи!!!
Отпишись потом. ПРАВОРУЛЬЦЫ ВСЕХ СТРАН-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ufaclubсобакаbk.ru
|
|
8.2.2012, 1:50
Сообщение
#73
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 1203 Регистрация: 17.7.2008 Город: Владивосток Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 28 раз(а) |
Во сколько ремонт выйдет уже озвучили? За контрактной коробкой милости просим в наш славный Владивосток На раум-2 вообще за 6500р. хороший варианты лежат. Пока пешеход :)))
|
|||||||||||||||||||||||
1.6.2012, 8:29
Сообщение
#74
|
|
Раумовод со стажем... Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 7.2.2011 Город: Якутск Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
акпп NCZ25 переключает на высоких оборотах, если плавно нажимать на педаль то чуть -чуть и срывается в кикдаун. вот думаю подрегулировать акп, но не нашел гаек на тросу(думал как в раум1 регульнуть) ...кто подскажет, может в книге что есть?
Raum-2 2007г. 4wd. |
1.6.2012, 8:50
Сообщение
#75
|
|
Уважаемый Раумовод Президент Сообщений: 6545 Регистрация: 16.6.2005 Город: Нижний Новгород Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 724 раз(а) |
Ищи неисправность в двигателе... свечи, компрессия, износ наконечников катушек и т.д. и т.п. Коробка тут не причём, просто она подстраивается под мощность двигателя.
с
для удобства просмотра фотографий в альбоме нажмите на надпись ОРИГИНАЛ (верх правый угол). ссылка |
|
|
|
|
|
1.6.2012, 9:41
Сообщение
#76
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 3314 Регистрация: 7.3.2007 Город: г.Белово, Кемеровской области. Пол: Мужской Поблагодарили: 221 раз(а) |
есть регулировка только в селекторе переключателя, но там на двигатель никакой связи не идёт...
у меня тоже с переключениями как-то по-моему не совсем правильно...плавно жму - газ слабо набирает, но стоит чуть передавать - кикдаун. Х.З. мож так и надо... Андрей (финнъ)
Raum 2008г. 2WD \ G ссылка ссылка |
|
1.6.2012, 9:58
Сообщение
#77
|
||||||||||||||||||||||||
Раумовод со стажем... Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 7.2.2011 Город: Якутск Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
вот -вот ...такая же схема, может масло акп поменять ,но по поиску смотрел -всегда ничего не дает(замена масла) Raum-2 2007г. 4wd. |
|||||||||||||||||||||||
1.6.2012, 10:03
Сообщение
#78
|
||||||||||||||||||||||||
Раумовод со стажем... Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 7.2.2011 Город: Якутск Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
двигун б/п по россии 3500км, да и сначала был такой .но попользовав понял -японец не могет так работать, и не экономно как то. вывод кикдаун -зло, устранить...на старом рауме1 нажимаешь газ, едет, нажимаешь чуть -чуть еще набирает скорость, прит резком нажатии только кикдаун был(кушал савсем мало,акп переключал на 1500об,а этот при 2000об, далее кик) Raum-2 2007г. 4wd. |
|||||||||||||||||||||||
3.6.2012, 9:32
Сообщение
#79
|
|
Раумовод со стажем... Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 7.2.2011 Город: Якутск Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
обнулил компьютер (снял клемму), стало лучше переключать, пропали рывки но несовсем,чувствуется иногда. сейчас поменял фильтр, надо опять комп обнулить чтоб по новой думал. позже отпишусь после проверки на дороге ,но думаю поможет - фильтр был темный на просвет.
Raum-2 2007г. 4wd. |
3.6.2012, 9:54
Сообщение
#80
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Президент Сообщений: 6545 Регистрация: 16.6.2005 Город: Нижний Новгород Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 724 раз(а) |
Комп. не обманешь, ищи неисправность . с
для удобства просмотра фотографий в альбоме нажмите на надпись ОРИГИНАЛ (верх правый угол). ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|