[Nicc]

Вся правда о расходе нового автомобиля))))
бензин 95
Объем двигателя, куб. см.: 1496
Клапанов на цилиндр: 4
Мощность, л.с.: 94
Достигается при об. в мин.: 5400
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 132/4400
Максимальная скорость, км/ч: 170
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 11.2
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 8
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 11
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 7
Компоновка двигателя: Спереди, поперечно
Система питания: Распределенный впрыск
Система газораспределения: dohc
Диaметр цилиндра, мм: 74
Ход поршня, мм: 87
Коэффициент сжатия: 9.8

[угр саня]

Подскажите пожалуйста, буксует на 4 передаче и задняя как будто дрыгается. Остальные передачи идеально работают. Что это может быть

[Sergey_Ufa]

проверь жижу, состояние и уровень
а вообще это признак умерших фрикционов

[Lelik52]

Я для себя сделал выводы, если задней передачи нет, то нужно менять АКПП.
и никакая замена жижи не поможет (надо её было менять своевременно).
Пробег авто какой?

[alexandr35]

Цитата: (Техник СПб @ 15.2.2005, 23:12) При нормальном положении ( ничего не нажато, вы спокойно стоите рядом с машиной) снимаем резинку с тросика акпп и видим стопор на тросике (стальной обжимчик такой). Двумя гаечками крепления оплетки тросика регулируем расстояние от этого зажима до оплетки 0,5-1 мм , после этого регулируем тросик газа, на глаз, что бы был без провисания , но и не в натяг. После этого садимся в машину и пробуем покататся по любимому району. чтобы передачи все включились ( в смысле не надо на первой вокруг дома ездить), если что то не устраивает (кажется что передачи переключаются при недостаточных оборотах, вялый разгон) регулируем тросик акпп (аккуратно), изменения в 0,5 мм положения стопора достаточно для достаточно координальных изменений в поведении машины ( как в лучшую так и в худшую сторону) и если вас все устраивает сразу не надо в эти регулировки лезть. но как правило после появления нормальной разгонной динамики и расход топлива приходит в норму, (при условии что свечи хорошие и сопротивление ВВ нормальное) Кстати ВВ провода я поставил от какой то европейской короллы. померил просто по длине что бы подошли. (это к тому что оригинал из японии заказывать не надо, а новые провода очень оживляют машину. притом что старые на вид очень хороши, понять можно только измерив сопротивление) Обалдеть сколько написал :-) Будут вопросы , что смогу отвечу.

подскажите пожалуйста при каких оборотах должны переключаться передачи?при условии не давить газ в пол.а спокойно ехать.после снятия заслонки мастера не правильно всё зделали.а сам не могу понять как должно быть

[Alexei]

Цитата: (alexandr35 @ 22.1.2014, 18:14) подскажите пожалуйста при каких оборотах должны переключаться передачи?при условии не давить газ в пол.а спокойно ехать.после снятия заслонки мастера не правильно всё зделали.а сам не могу понять как должно быть

Если неправильно сделали, почему бы не предъявить мастерам.
Вот у меня сильно рано переключаются: при скорости 40 (если уж совсем медленно разгонятся) уже включается 4-я. При динамичном разгоне и 80 может быть. Поэтому в городе не включаю 4-ю. До 80км/ч на третей - не беда, наш движок любит обороты.
Я тоже сам накрутил тросик - машина начала дергаться при переключении. Потом заехал в контору по ремонту АКПП, у нас в Новосибирске -"КЕНСИ". Диагностика у них бесплатно! Мастер сел проехал, подкрутил тросик и все! Все бесплатно! Поэтому советую обратиться к спецам!

[DSergeevich]

Как должно быть написано в книжке.
Я в Кенси "масло" меняю. А трос сам отрегулировал, только не по книжке. Если делать по книжке, то у троса свободный ход 1,5 сантиметра, а это получается, что заслонка открыта на треть, а коробка думает что мы только поехали

[vjaheslav]

Цитата: (DSergeevich @ 24.1.2014, 5:34) Как должно быть написано в книжке. Я в Кенси "масло" меняю. А трос сам отрегулировал, только не по книжке. Если делать по книжке, то у троса свободный ход 1,5 сантиметра, а это получается, что заслонка открыта на треть, а коробка думает что мы только поехали

будьте добры направить, как правильно отрегулировать

[Геннадий]

Цитата: (vjaheslav @ 24.1.2014, 8:31) будьте добры направить, как правильно отрегулировать

Правильно = так как в книге (1---1.5 мм от бобышки). Если у Вас так не получается - значит ищите проблему глубже = растянутый тросик; неправильное крепление другого конца тросика, т.е. диагностика АКПП; смотрите саму дроссельную заслонку.

[Геннадий]

...начни регулировку с педали газа... тросик газульки - чтоб провисов и перетягов тросика не было.
И фото "больного места" выложи, может просто кронштейн деформирован.

[alexandr35]

Цитата: (Alexei @ 23.1.2014, 16:29) Если неправильно сделали, почему бы не предъявить мастерам. Вот у меня сильно рано переключаются: при скорости 40 (если уж совсем медленно разгонятся) уже включается 4-я. При динамичном разгоне и 80 может быть. Поэтому в городе не включаю 4-ю. До 80км/ч на третей - не беда, наш движок любит обороты. Я тоже сам накрутил тросик - машина начала дергаться при переключении. Потом заехал в контору по ремонту АКПП, у нас в Новосибирске -"КЕНСИ". Диагностика у них бесплатно! Мастер сел проехал, подкрутил тросик и все! Все бесплатно! Поэтому советую обратиться к спецам!

у нас в кемерово сколько не ездил на разные сто по разным проблемам-понял одно-хочешь сделать хорошо.сделай сам.буду сам по книжке и чтоб удобней было делать.за совет спасибо.

[DSergeevich]

Цитата: (vjaheslav @ 24.1.2014, 6:31) будьте добры направить, как правильно отрегулировать

Я сделал так что бы свободный ход тросика автомата был 1-2 мм. Эффект мне понравился. Мой машине 14 лет скоро - думаю тросик растянулся.
Это как сделал я, основываясь на своих же умозаключениях. За последствия не ручаюсь

[ja-maika]

Цитата: (DSergeevich @ 24.1.2014, 20:51) Я сделал так что бы свободный ход тросика автомата был 1-2 мм. Эффект мне понравился. Мой машине 14 лет скоро - думаю тросик растянулся. Это как сделал я, основываясь на своих же умозаключениях. За последствия не ручаюсь

подробнее. 1-2 мм откуда мерить?

[DSergeevich]

Цитата: (ja-maika @ 24.1.2014, 22:26) подробнее. 1-2 мм откуда мерить?

Да не от куда, на ощупь Когда рукой крутишь заслонку - хорошо чувствуешь, когда тросик работать начинает.
Когда сделал по книжке, машина вообще не ехала. Мотор крутится а машина еле тащится. Газ нажимаешь, а она жутко тупит. Сделал по своему и появилась связь с газом, нажимаешь на педальку и она едет

[pit7022]

Цитата: (DSergeevich @ 25.1.2014, 7:18) Да не от куда, на ощупь Когда рукой крутишь заслонку - хорошо чувствуешь, когда тросик работать начинает. Когда сделал по книжке, машина вообще не ехала. Мотор крутится а машина еле тащится. Газ нажимаешь, а она жутко тупит. Сделал по своему и появилась связь с газом, нажимаешь на педальку и она едет

Добрый вечер) Вот мне интересно насколько это правильно?) Сегодня тоже самое сделал на своем Марке, но пока не проехал, завтра испробую)

[DSergeevich]

Цитата: (pit7022 @ 23.2.2014, 22:05) Добрый вечер) Вот мне интересно насколько это правильно?) Сегодня тоже самое сделал на своем Марке, но пока не проехал, завтра испробую)

Приветствую. Как я писал выше, это всего лишь результат моих логических рассуждений. Не претендую на патент
Как марковода занесло в наш форум?

[pit7022]

Цитата: (DSergeevich @ 24.2.2014, 11:32) Как марковода занесло в наш форум?

Гугл занес)) а вообще я думаю без разницы Марк или Раум, логика везде одна... а на вашем форуме нашел большинство ответов на свои вопросы)) Сейчас прокатился после вчерашней настройки, вроде все четко, не получилось только отсечку проверить, скользко)) Кстати заметил что прогревочные обороты изменились, раньше на 50 град уже 900-950, а сейчас до 70 град примерно 1000-1100 об/мин, как настройка троса акпп повлияла не знаю, но факт)

[seregamozg]

переодически если сдавать задним ходом и потом переключить в режим D машина не едит включаешь парковку потом опять D и трогается без проблемм

[seregamozg]

про коробки ни кто ни чего не знает?

[ja-maika]

тест коробки для начала провести нужно по книжке