Михаил - СПАСИБО! Так оно и было. Зарядки нет, снял на ночь, утром с замиранием сердца прицепил, проба - УР-РА!!! Завелся. Дополнитиельно прочел на toyota-rus.narod, что проблема была именно в слабой зарядке аккума (там есть статья именно про мой случай - когда втягивающее реле работает в цикле).

Ребята а по второму вопросу есть у кого-нибудь мысли? Может создать новую тему по сигналке (брелкам)?

Ну купи отдельно брелок (если ты точно уверен, что он гавкнул) и запрограмируй его! Делов-то!

А лучше позвони своим установщикам и проконсультируйся.

Мой Раум простоял в теплом боксе 2 мес. (жалко было эксплуатировать зимой). Вчера пошел заводить, сразу понял, что подсадил аккумулятор. Судя по тому звуку, который выдавал втягивающий стартер (один в один как у "kostw"), сразу снял батарею, взял АКБ соседа, который только подъехал в бокс. Поставил его АКБ, ключ на старт, с большой надеждой на то, что ситуация будет как у вышеописанного товарища, ан-нет!!!!!!! Теперь не знаю что может это быть! Посоветуйте пожалуйста, что можно сделать? В связи со срочностью, большая просьба направить ответ по указанному мылу. Раум 98г.в., переднеприводный. Заранее спасибо! С уважением, Петр. (ertanoff@mail.ru)

У меня не заводится двигатель при температуре ниже -20С. Стартер крутит, пока не сядет аккумулятор

Советов дать можно много, но перво на перво, когда менялось масло в двигателе, и вообще что туда залито??? Очень желательно поменять маслицо. Свечи почистить или поменять. Топливный фильтр. Может бензин не качественный, поменять заправку, или доливать присадку поднимающую актановое число. Да куча советов, нужно видеть авто...., а так насоветуем много всего.

Антифриз после Япы менялся или нет? А то родной яповский максимум на -6 и по нашим показателям ессно не проходит.

При всем моем уважении... Где Вы в Кузне видели в последние дни -20С. А если серьезно, то при нашем городском климате проблема имеет место быть. Совет: поставить автозапуск двигателя. И... никаких проблем. Не стоит насиловать стартер, садить аккумулятор. Тем более, если крутить до победного, то стопудово зальешь свечи, а том хоть 10 новых аккумуляторов ставь, пока свечи не покалишь или не заменишь. А вообще-то один мэн на нашем сайте довал по зиме обширную консультацию по пуску двигателя в морозы, чем-то можно воспользоваться. Удачи при летнем запуске двигателя. Завтра у нас будет +10С. Да здравствует весна!

Решил не создавать новую тему, а поднять эту. Raum у меня полтора месяца, зима выдалась в Красноярске теплая и до этого до -18 заводился без проблем. Вчера на улице -20, и как отрубило: стартер резво крутит (аккумулятор новый), слышны вспышки в двигателе, но не заводится. Посадил этими тщетными попытками аккумулятор, решил вечером забрать его на зарядку. К вечеру потеплело до -15, пришел забирать, дай, думаю, еще раз попробую: завелась практически с пол-оборота! Аккумулятор все равно снял, зарядил. Сегодня -22, та же фигня: стартер крутит, вспышки есть (кажется, вот-вот заведется), а не заводится. Может быть проблема с датчиками температуры? (можно ли как-то проверить их сопротивление? (известна ли таблица значений при различных температурах?)) И могут ли при залитых свечах (не выкручивал еще, не знаю, залиты или нет) быть вспышки в цилиндрах?

Теперь хочу попробовать положить несколько бутылок горячей воды на коллектор, подогреть. Но в -20 -25 и так вроде должна заводиться...

_roman_, видимо ты неудачно бодяжным бензинчиком заправился
Попробуй свечи посмотреть что с ними.

1. Для начала спирта в бак добавить, чтоб "связать" возможное наличие конденсата-воды.
2. Зимой в такие морозы заправлятся 92-м на проверенной заправке, у него "горючесть" лучше!
3. Ну а уж потом мучать все остальное!

Заправлятся всегда на одной и той же заправке (92-й), после последней проехал 100км, никакого подозрительного поведения машины не заметил. Насчет воды, все может быть, может она от предыдущих хозяев осталась Попробую залить. Что лучше спирт или специальные присадки для связывания воды в баке?

ИМХО спирт лучше именно для связывания воды!

Михаил Л.
а сколько спирта в бак лить надо, если чего, и как его взбалтывать?

200 гр на полбака хватит, разболтается сам!

Вчера не завёлся потому что посалил аккумулятор, ночью было -35, с утра начал крутить, залил бензином свечки. Второй аккумулятор не помог - крутит, чихает, не заводится. Поставил заряжаться аккумулятор, выкрутил свечки, на башку положил фен, чтоб дуло и проветривало на всякий случай (мб и излишество, но бензином воняло). Вечером всё обратно собрал, покрутил - покрутил, и завелось. То есть причина - не уследил за аккумулятором, и залил свечки, пытаясь раскрутить двигатель.

Ты просто залил свечи, а потом хоть закрутись стартером...

Я в -35 просто прогревал машину ночью (или сам выходил, или стоянщикам денег давал) и все... Или автозапуск по таймеру... Это в любом случае более щадящий вариант...

Поленился ходить прогревать... А кипятильник не довелось пока поставить - там очередь на месяц вперёд, не могу планировать так надолго (работа), за лето, надеюсь, поставлю к следующему сезону.

Всем привет! Всех мужчин с праздником! Желаю здоровья вам во все органы, счастья во все углы, денег во все карманы!
А я вот замерзла в эту ночь. Не заводится. Стартер крутит, схватывает-но безрезультатно. Выкрутила свечи-они мокрые, черные. Пошла домой просушила. Но если свечи черные, вывод значит и цилиндры залиты бензином. Пошла заново поставила свечи, воспользовалась советом (предворительно прочитала форум на эту тему)-ВОСПОЛЬЗОВАЛАСЬ МЕТОДОМ ПРОДУВКИ ЦИЛИНДРОВ. Вообщем , ни чего не получилось- свечи опять мокрые. Пришлось опять выкрутить Теперь мучает вопрос-а правильно ли я продувала. Свечи вкрутила, ключ вставила, завела,а потом тапку в пол и примерно сек7 крутила. И так 3 раза. Может свечи не надо было вкручивать? Или сначала тапку в пол, а потом ключ вставила и завела- в такой последовательности? И еще-а сами цилиндры просушаться со временем, если ни чего не делать? Сколько потребуется времени, чтоб бензин ушел? На всякий случай и аккумулятор выкрутила и принесла домой! Как тяжко без машины!

Для продувки свечи НЕ ВКРУЧИВАТЬ!
После продувки вкрутить просушенные (прокаленные) свечи и пробовать заводить.
Если сразу не схватило, то ТАПКУ в пол и потом крутить!

Одному человеку, залившему свеси на Civic'е пришлось 15 раз по 5 секунд продувать с тапкой в пол, только после этого завелось. То есть оно не сеегда сразу получается.

А я эксперимент поставил. Выкрутил свечки, высушил, вкрутил назад, тапка в пол, крутил раз 5 с тапкой в пол. Выкрутил - мокрые. Дроссельная заслонка при этом до упора поворачивалась (ассистент смотрел). Получается, что у меня режим продувки отсутствует?