Цитата: (gena13 @ 5.3.2012, 16:07) Даже если-бы у всех стоял БК, это ни капельки не помогло-бы, т.к. он не показывает моменты переключения передач. Моменты переключения чувствует водитель,

да в том-то и дело что переключения чувствует водитель, при разном нажатии на газ они происходят на разных оборотах,так как можно сравнивать нажатие,без показания открытия заслонки????? и трос газа по разному натянут и само нажатие все по разному трактуют

Доброго дня всем.
У Ромки 4-х ступенчатая коробка. Первые три передачи переключаются в 3-х ступенчатом планетарном редукторе. А 4-я передача - это когда в гидротрансформаторе реактивное колесо блокируется. По аналогии с механической КПП - включение прямой передачи (блокировка первичного и вторичного валов).
У меня передачи переключаются на 20, 40 и 80 км/ч.
Рома 2WD, 1998 год.

Приветствую!
Да 4-ступка у раума!!! Плюс блокировка гидротрансформатора как 5-я передача. Что вы так зациклились на эту тему то? Уже изжевали её давным давно и всё выяснили. В книге то посмотрите!!! Жаль нету у меня её в электронном варианте, а то я бы даже указал на какой странице. Я в одной из тем даже выкладывал скан таблички, по которой всё понятно - при каком газе до скольки оборотов крутит движок и при какой скорости переключаются передачи.
У меня был раум-1 97 года. По тахометру видел когда переключаются передачи и сколько их.
Если газ нажать совсем не сильно, то на вторую переключалось при 15-20км/ч, на третью при 30-35км/ч, на четвертую где-то при 45-50км/ч и блокировался гидротранс где-то при 60-65км/ч. Эти цифры еще могут чуть чуть варьироваться от того как натянут трос АКПП.
Есть люди, которые и не знают, что если сбросить газ при большой скорости и так дальше и катиться, то четвертая передача так и останется включена вплоть до примерно 20км/ч и как только вы нажмете на газ, то сразу врубится первая там, или вторая, короче смотря как нажать

Конечно конечно. Скока говорили скока мусолили что на рауме-1 АКПП 4х ступка, а мы всё пытаемся в ней 5ю передачу найти. Блокировка происходит на 4ю передачу, в режиме овердрайв он.

Коробка передач
Передаточное число 1-й передачи 4.005
Передаточное число 2-й передачи 2.208
Передаточное число 3-й передачи 1.425
Передаточное число 4-й передачи 0.981
Передаточное число задней передачи 3.272

Это выдержка из характеристики Тойота Раум май1997-апрель2003 года выпуска на ДРОМе.

Нет у нас 5ой передачи, НЕТ.

Уважаемые,помогите пжлста...
Вчера,возвращаясь домой задергалась при переключении с 1 на 2 коробка(пара рывков),моргнула пару раз лампочка на панели..потом было все ровно,на следующий день было тоже самое,но всего один раз...2 месяца назад была диагностика АКПП,сказали,что коробка работает идеально,масло тоже поменяно..что это может быть,подскажите..?=/

Цитата: (raumdriver38 @ 1.10.2012, 9:35) Уважаемые,помогите пжлста... Вчера,возвращаясь домой задергалась при переключении с 1 на 2 коробка(пара рывков),моргнула пару раз лампочка на панели..потом было все ровно,на следующий день было тоже самое,но всего один раз...2 месяца назад была диагностика АКПП,сказали,что коробка работает идеально,масло тоже поменяно..что это может быть,подскажите..?=/

О, Маша, привет!
Имей ввиду, твоя штамповка у меня лежит (Вася её мне отдал).

А по теме ничего не могу подсказать....

Цитата: (raumdriver38 @ 1.10.2012, 4:35) Уважаемые,помогите пжлста... Вчера,возвращаясь домой задергалась при переключении с 1 на 2 коробка(пара рывков),моргнула пару раз лампочка на панели..потом было все ровно,на следующий день было тоже самое,но всего один раз...2 месяца назад была диагностика АКПП,сказали,что коробка работает идеально,масло тоже поменяно..что это может быть,подскажите..?=/

А погода на улице какая?
Когда была замена масла?
У меня такое предположение, что нужно свечи менять и высоковольтные провода тестировать.
АКПП тут вообще не причём.

Цитата: (Lelik52 @ 1.10.2012, 9:44) А погода на улице какая? Когда была замена масла? У меня такое предположение, что нужно свечи менять и высоковольтные провода тестировать. АКПП тут вообще не причём.

согласен, скорее всего свечи или провода

Цитата: (Arfanidi @ 1.10.2012, 8:56) О, Маша, привет! Имей ввиду, твоя штамповка у меня лежит (Вася её мне отдал). А по теме ничего не могу подсказать....

привет)хм..а как она у тебя оказалась?=/

Цитата: (Lelik52 @ 1.10.2012, 9:44) А погода на улице какая? Когда была замена масла? У меня такое предположение, что нужно свечи менять и высоковольтные провода тестировать. АКПП тут вообще не причём.

с погодой все норм,минуса еще нет,
двигатель контрактый недавно ставили,провода,свечи меняли,масло в коробке тоже поменяно,10 тысяч даж нет еще...

кто нибудь может схему нарисовать куда что крутить если не трудно прямо на фото а то бобышки мамышки то с книги запутался совсем , если не трудно зараннее благодарен!!!

Цитата: (SONICCC80 @ 18.10.2012, 17:49) кто нибудь может схему нарисовать куда что крутить если не трудно прямо на фото а то бобышки мамышки то с книги запутался совсем , если не трудно зараннее благодарен!!!

На первой странице этой темы есть фото с описанием процесса.

Да да, именнно тут. И газ подтяни. Если тросик автомата натягивать то он начнёт раньше переключатся (что для наших немощных моторов не очень хорошо), а вот если ослаблять то получается типа кнопки PWR (спорт режим) как на других машинах. Динамика растёт, главное не промахнутся, 1 мм и можно хуже сделать.

Подниму тему и поделюсь впечатлениями. Сделал регулировку тросиков как на первой странице. пробег 1700 км по меж городу за три дня.

Впечатления: передачи стали переключаться позже и заметно ослабли рывки при переключении, педаль газа стала чувствительней.

Результат: при проезде из Новосибирска до Барнаула пробег составил 212 км дозаправил под пробку 13,83 литра и получил расход 6,52 литра на сотню. скорость в пути неболее 90км в час, стиль езды спокойный "как удав" (прикатывал шипы на новой резине).

Резюме: оставлю регулировки так, было как по букварю- динамика как то по хуже получается. Расход для загорода в пределах 7-8 литров на сотню считаю вполне адекватным для нашего двигателя.

всем доброго времени суток, мой раум меня растроил сегодня.
что то произошло с акпп, каробка работала без нареканий не пиналась не тупила, но сегодня резко перестала работать, газую обороты растут но машина не едет, иногда дернется немного, а бывает что будто буксует, Но стоит выключить зажигание на 5 мин, и сново запустить двигло едет как ни в чем не бывало но хватает лишь на 2 - 6 км(((
я заехал к мастеру (он у нас единственный в Орске) он сказал выкинуть коробку (сказал даже не смотрев на нее), долил мне масла в акпп на 0,5 см выше верхней метки и сказал мол что я так хоть немного проездию, но это не помогло...
на кануне был сильный дождь, мож вода попала кудато?
подскажите что может быть, спать не могу переживаю за авто.

без диагностики сложно что то сказать!
скорее всего коробка уходит в аварийный режим только вот понять бы почему? ищи диагноста, пусть цепляет комп и смотрит ошибки.
на понели значки какие нибудь мигают?

Первым делом, нужно сделать самому самодиагностику (перемкнуть скрепкой диагностический разъём) и посмотреть коды неисправности АКПП.
И паралельно искать на ближайщих разборках АКПП, хотя мне кажется коробка так стремительно не умирает .
Пробег какой?
После заводки авто на панели горят какие лампы?

Думаю что пора искать АКПП.
Ничего вечного не бывает.

Цитата: (Kentavr@89 @ 12.11.2012, 7:49) без диагностики сложно что то сказать! скорее всего коробка уходит в аварийный режим только вот понять бы почему? ищи диагноста, пусть цепляет комп и смотрит ошибки. на понели значки какие нибудь мигают?

значков не каких не горит

Цитата: (Lelik52 @ 12.11.2012, 10:12) Первым делом, нужно сделать самому самодиагностику (перемкнуть скрепкой диагностический разъём) и посмотреть коды неисправности АКПП. И паралельно искать на ближайщих разборках АКПП, хотя мне кажется коробка так стремительно не умирает . Пробег какой? После заводки авто на панели горят какие лампы?

пробег 210 014
лампы не какие не горят.
куда сувать скрепку не знаю, если есть инфа подскажите пожалуйста