Цитата: (fiks @ 12.1.2009, 21:45) Замена двигателя , авто на смотровой яме ,капот снят. 1. Снимаем воздуховод , топливопровод и маслянную магистраль гидроусилителя, трубки системы охлаждения, тросы управления ( кроме троса управления коробкой ). 2. Снимаем компрессор кондиционера , по желанию можно скинуть трубки. 3. Снимаем приемную трубу глушителя , только от колектора . 4. Снимаем электропроводку. 5. Желательно снать вентилятор охлаждения радиатора ( мешает установеке). 6. Снимаем правый и левыи привод ( после снятия все возвращаем на место но без приводов). 7. Вывешиваем двигатель за ремболт на тали или ином подьемном механизме , поднимаем кузов со стороны коробки на штатный домкрат , достаточно. 8. Снимаем двигатель с подушек , опускаем вниз (авто на яме ) и разворачиваем по ходу коробкой вперед , все свободно уходит в яму. Сборка в обратном порядке , на все затрачено без спешки 12 часов( за 2 дня ) + заправка рабочими жидкостями , работали вдвоем . После замены проехал 500 км .

На ромку 1 двигатель от 2 можно поставить или ........

у меня с ха мера стоит

Цитата: (Yrik @ 15.1.2016, 20:14) у меня с ха мера стоит

да пошел бы ты за движком от Газели. Удачи ..........

Цитата: (nik37 @ 15.1.2016, 20:25) да пошел бы ты за движком от Газели. Удачи ..........

Я спрашиваю в форуме нормальных ребят, а если ты с поде........то сиди и

Цитата: (nik37 @ 15.1.2016, 11:10) На ромку 1 двигатель от 2 можно поставить или ........

Какую цель вы преследуете? заменив двигатель на 1 Раум от 2го Раума?

Цитата: (Lelik52 @ 16.1.2016, 8:26) Какую цель вы преследуете? заменив двигатель на 1 Раум от 2го Раума?

ГРМ цепь, только и всего.правда не знаю возможно ли такое. Вот и хотел спросить совета. Чтоб подсказали. а если уже кто то хотел это сделать и не получилось. тогда не чего дергаться спасибо.

грм цепь в данном случае не дает никаких преимуществ
звездочка на коленвале несъемная, ресурс ДВС около 300-400 тыс
потом на помойку

у раума 1 ресурс блока с учетом расточки в 0,5 и затем в 1,0 может составить до 1 млн км.

тогда не заморачиваться и сразу контрактный двигатель с владика, наверно так проще.

Я б серии S или JZ поставил java script:add_smilie("B)","smid_9")

Цитата: (W-in-D @ 16.1.2016, 15:40) Я б серии S или JZ поставил java script:add_smilie("B)","smid_9")

можно по подробнее про эту серию, если можно. спасибо

Цитата: (nik37 @ 16.1.2016, 14:03) тогда не заморачиваться и сразу контрактный двигатель с владика, наверно так проще.

нет не проще.
потом его придется скидывать и перебирать

Всем доброго времени суток подскажите , недавно приобрел раума 97 года с мотором в багажнике после пары неудачных ремонтов , решил поставлю сразу контракт , поставил и дело дошло до запуска первое что напрягает стрелка температуры шкалит , снимаешь разьем с 3-х контактного стралка чуть выше середины , поменял со старого мотора тоже самое , при прогреве шкалит , клапанная крышка горячая рука не терпит , вроде так не должно быть , куда копать не пойму , а может быть что мотор с рестайлового раума ? Коса и мозги поставил старые .

Цитата: (Toyota 791 @ 21.3.2017, 20:54) Всем доброго времени суток подскажите , недавно приобрел раума 97 года с мотором в багажнике после пары неудачных ремонтов , решил поставлю сразу контракт , поставил и дело дошло до запуска первое что напрягает стрелка температуры шкалит , снимаешь разьем с 3-х контактного стралка чуть выше середины , поменял со старого мотора тоже самое , при прогреве шкалит , клапанная крышка горячая рука не терпит , вроде так не должно быть , куда копать не пойму , а может быть что мотор с рестайлового раума ? Коса и мозги поставил старые .

на контракте обязательно менять:
- термостат с прокладкой (предварительно проверить градусником, что старый термостат в принципе жив, а не заклинен)
- прокладку маслонасоса да и вообще все сальники и резинки по максимуму. потом это будет и дороже и неудобнее.
- двигатель развоздушивать надо, чтобы заработала печка и отсутствовал воздух в радиаторе когда крышку снимаешь

п.с. старое двигло не планируешь продать?

Цитата: (Sergey_Ufa @ 22.3.2017, 9:18) на контракте обязательно менять: - термостат с прокладкой (предварительно проверить градусником, что старый термостат в принципе жив, а не заклинен) - прокладку маслонасоса да и вообще все сальники и резинки по максимуму. потом это будет и дороже и неудобнее. - двигатель развоздушивать надо, чтобы заработала печка и отсутствовал воздух в радиаторе когда крышку снимаешь п.с. старое двигло не планируешь продать?

Старое двигло точнее блок продал уже , почти сразу купили , насчет завоздушенности , все патрубки горячие , печка жарит , только стрелка температуры при повороте ключа встает выше середины . Кстати не первый мотор ставлю и не на первой машине , никогда не с чем проблем не было , ничего не меняя вплоть до грм проезжал по 50 тыс . И продавал , взяв очередной лего , люблю это дело , но больше года на машине не езжу надоедает , охото что то нового поразбираться , а в этот раз прям в ступоре вроде все нормально но не все

Цитата: (Toyota 791 @ 23.3.2017, 0:41) Старое двигло точнее блок продал уже , почти сразу купили , насчет завоздушенности , все патрубки горячие , печка жарит , только стрелка температуры при повороте ключа встает выше середины . Кстати не первый мотор ставлю и не на первой машине , никогда не с чем проблем не было , ничего не меняя вплоть до грм проезжал по 50 тыс . И продавал , взяв очередной лего , люблю это дело , но больше года на машине не езжу надоедает , охото что то нового поразбираться , а в этот раз прям в ступоре вроде все нормально но не все

Термодатчик под замену.который на термостате.

если стрелку глючит, попробуй приборку поменять.
она не так дорога.

Цитата: (Sergey_Ufa @ 22.3.2017, 21:29) если стрелку глючит, попробуй приборку поменять. она не так дорога.

Термодатчик поменял тот вообще сразу шкалил до запуска , а может быть что под другую приборку мотор ? Ту что с Тахометром и диодами вместо стрелочного указателя температуры?

А кстати стрелка температуры так и должна при повороте ключа резко подниматься , а не плавно?

Цитата: (Toyota 791 @ 22.3.2017, 21:45) А кстати стрелка температуры так и должна при повороте ключа резко подниматься , а не плавно?

должна плавно. но у меня поломался этот механизм и она резко дергается на прогретом ДВС

Как правильно понимаю одно контактный на вентиляторы , 3-х контактный на мозги и стрелку , если снять с датчика разъём показания те же чуть выше половины что до запуска что после.