вернее есть свободный ход. (сорри за два комента подряд только увидел кнопочку изменить )

Сообщение отредактировал Matu - 1.6.2012, 11:10

Цитата: (forumist @ 1.6.2012, 9:37) попробуй с тросиком газа поиграться...

поигрался и с газом и с акпп. тросик газа просто подтянул чуть чуть, тросик акпп выставил так как написано в мануале, машина стала быстрее переключатся и набирать скорость, поезжу с недельку посмотрю на расход и как будет вести себя коробка

Всем привет!
У меня такой вопрос!
Собираюсь менять масло в АКПП на своем RAUM 1, выбираю масло! в магазине посоветовали Chevron Dextron-3, говорят США! хорошее масло и не дорогое (200р литр), сейчас залито Кастрол декстрон 2!
дак вопрос в следующем, подойдет ли мне Chevron Dextron-3 если у меня на щупе надпись Dextron-II ? и может еще что посоветуете?

PS забыл добавить что в книге по рауму написано лить декстрон 3!! так что я запутался)))

Цитата: (Александeр @ 20.9.2012, 10:15) Всем привет! У меня такой вопрос! Собираюсь менять масло в АКПП на своем RAUM 1, выбираю масло! в магазине посоветовали Chevron Dextron-3, говорят США! хорошее масло и не дорогое (200р литр), сейчас залито Кастрол декстрон 2! дак вопрос в следующем, подойдет ли мне Chevron Dextron-3 если у меня на щупе надпись Dextron-II ? и может еще что посоветуете?

Как говорится- что бы не было пи.....жу делай всё по чертежу. Моё мнение такое, что написано то надо и лить. Другое дело если бы уже не выпускали эту марку масла. Кстати про фильтр. Разобрал фильтр каторый стоял на витсе 2002г, и в добавок хозяин разгильдяй,так сетка в нем была чистая по всей поверхности. Читал мнение чистые остаются вход и выход фильтра. Так что промывки вполне хватает,но прокладку фильтра менять обязательно. Фото не очень, но всё же.

не давно тоже уровень проверял нахолодной выше чем hot , где надпись дексрон на горячей понижней риске hot надо доливать или нет и с колько?

А теперь отставим стакан, соберемся с мыслями и напишем все это еще раз, чтобы стало понятно.

Цитата: (Sergey_Ufa @ 1.1.2013, 14:59) А теперь отставим стакан, соберемся с мыслями и напишем все это еще раз, чтобы стало понятно.

попробую если не понятно пришел в гараж открыл капот вытащил щуп протер померил уровень жидкости нащупе уровень выше рисок hot там где надпись дексрон завел покатался замерил при работающем двигателе ну короче как вкнижке написано уровень по нижней риске hot....

На холодную без завода тоже выше hot (на горячую), эт нормально - особенности АКП, после завода даже без пробега ниже становится. Просто заведи, подожди мин 2 и проверь

Сообщение отредактировал plus1s - 3.1.2013, 16:13

[quote name='Marko' date='3.5.2005, 16:21' post='5647']
Слить все из коробки можно только при смене этой самой коробки с машины. А так по любому в том же гидротрансформаторе существенная часть масла останется.

Метод выдавливания он конечно более правильный, вот только установки этой (по выдавливанию) мало где есть и стоит это недешево... Да и масла надо от 10 до 14 литров... (а оно тоже не дешевое). Именно по этой причине подавляющее большинство людей масло в АКПП меняет простым способом - сколько слил, столько и залил... Хотя это и не совсем правильно (часть старого масла останется).
Но оно размешается новым,и коробка улыбнётся!

Пришло время менять жидкость.Долго курил форумы.На нашем ответа не нашёл.
Самое доступное объяснение какое масло лить нашёл здесь;
ссылка
Понял наконец почему у соседа при переходе на декстрон3 коробка стала задумчива.
Для раум1 идут минералка до -40* Декстрон2D и синтетика для крутых морозов декстрон2Е.
Декстрон 3 изначально синтетика но слишком скользкий и коробка по большому счёту на него не расчитана.

Товарищи, посоветуйте. Приобрел недавно рому, масло в акпп чистенькое, запаха гари нет, если капнуть на листок - впитывается потихоньку, со слов знакомого раумовода есть небольшой пинок с 1-ой на 2-ую (тросик не регулировал, а нужно), предыдущий хозяин сказал что менял года два назад частично т.к. тоже чистое было. Понимаю что конечно лучше сменить, но есть дефицит бюджета, т.к. подвеску нужно и в другие расходники вложится а цены выросли, поэтому и спрашиваю, есть ли смысл поменять на бюджетное масло, ну скажем на eneos d3?

Цитата: (Drummer85 @ 15.7.2015, 7:14) Товарищи, посоветуйте. Приобрел недавно рому, масло в акпп чистенькое, запаха гари нет, если капнуть на листок - впитывается потихоньку, со слов знакомого раумовода есть небольшой пинок с 1-ой на 2-ую (тросик не регулировал, а нужно), предыдущий хозяин сказал что менял года два назад частично т.к. тоже чистое было. Понимаю что конечно лучше сменить, но есть дефицит бюджета, т.к. подвеску нужно и в другие расходники вложится а цены выросли, поэтому и спрашиваю, есть ли смысл поменять на бюджетное масло, ну скажем на eneos d3?

Да катайся ты и не парься , если масло в норме , уровень тоже , АКПП ведет себя норм -то конечно нет ни какого смысла ) Да и тросик можешь не теребить , если машина норм едет и передачи вовремя включаются , кикдаун работает .... На счет пинка не бери в голову , это не проблема ).

+1 При переключении с 1на 2 помоему у всех есть легкий толчек. Предпосылок для замены нет. Масло чистое, коробка ведет себя нормально.

Уговорили, отложу на год )

ДД у меня такая проблема.при переключении селектора с любого положения например с Р на D пинок причем на холодную машину нет,ток когда проедешь чутка.и так с любого положения селектора на любую передачу.при езде проблем нет, автомат все передачи четко перебирает и даже с 1 на 2 не ощущается пинок!!!!!.в чем может быть беда? заранее спасибо.

Тоже по причине толчка с 1-й на 2-ю недавно менял масло в АКПП.

Залил 2-й декстрон тойотовский. Кста, по запаху эта жижа напоминает отработавший тосол ))
ссылка

Край поддона был замят. В 9-ке всегда возил с собой зубило, а тут пришлось гвоздём пятнашкой
ссылка

Снял поддон. Коробка снизу - кратота!
ссылка

Отдать деньги за новый фильтр жаба не позволила. Промыл старый тем что было под рукой - в бензине Галоша.
Фильтрующий элемент там сеточка, так что приемлемо.
ссылка

Поддон тоже почистил. Кста, поддон стоял на герметике, без прокладки.
Я покупал новые прокладочки для фильтра (35339-12010) и для поддона (35168-12020)
и конечно прокладку поддона посадил на герметик с обоих сторон. Обезжиривал уайт-спиритом.

Вылилось и залилось в общем около 5 литров декстрона. Остальные 3 литра планирую разделить: литр на ГУР и 2 литра поменять чуть погодя.

Ну и самое главное - избавиться от толчка не получилось.

Сообщение отредактировал lexa_bear - 11.8.2015, 1:20

прокладку на герметик не надо сажать

Цитата: (lexa_bear @ 11.8.2015, 1:14) Тоже по причине толчка с 1-й на 2-ю недавно менял масло в АКПП. Залил 2-й декстрон тойотовский. Кста, по запаху эта жижа напоминает отработавший тосол )) Край поддона был замят. В 9-ке всегда возил с собой зубило, а тут пришлось гвоздём пятнашкой Снял поддон. Коробка снизу - кратота! Отдать деньги за новый фильтр жаба не позволила. Промыл старый тем что было под рукой - в бензине Галоша. Фильтрующий элемент там сеточка, так что приемлемо. Поддон тоже почистил. Кста, поддон стоял на герметике, без прокладки. Я покупал новые прокладочки для фильтра (35339-12010) и для поддона (35168-12020) и конечно прокладку поддона посадил на герметик с обоих сторон. Обезжиривал уайт-спиритом. Вылилось и залилось в общем около 5 литров декстрона. Остальные 3 литра планирую разделить: литр на ГУР и 2 литра поменять чуть погодя. Ну и самое главное - избавиться от толчка не получилось.

Приветствую всех. Сам вот неделю назад купил Раума 2000 г в. Менял везде масла и тоже на щупе Д2, а по книге как я уже сейчас знаю Д3 ( Благодарю всех кто помог скачать книгу) Так вот забил я Д2 японского не нашёл , а корейский. Проехал 650 км мало но с 1 на 2 ю дерганья ушли. Да, и самое главное, слилось с АКПП чуть больше 7 ми литров, залил почти 7 л. Попробуй может и у тебя уйдут рывки- удары.

Поменял масляцо, со снятием поддона и прокачкой через масляный радиатор. Фильтр поменял, поставил SCT, прокладку оригинал. Масло слилось грязное, а на щупе казалось гораздо чище. Залил Petro canada D3M, с допусками D-2 D-3 (на щупе D-2 or D-3), брал 9 литров, оставил 0.5, на всякий, вдруг ошибся с доливкой. Проехал 2 км, пинки с первой на вторую ушли (ну если не ушли так почти не ощутимы стали, еще понаблюдаю)!

Сообщение отредактировал Drummer85 - 26.12.2015, 15:17

Поездил сегодня, понаблюдал. Пинок не исчез, но стал почти не заметен, только когда тапку придавишь побольше. С уровнем угадал как надо. Субъективно расход упал, но это еще наверное из-за смены масла в двигателе.