Цитата: (Лелик052 @ 15.6.2010, 14:49) Кто знает что это?

получаетсо, что колечки однако...

Вроде на кольца похоже Этож как их газом то

Цитата: (Олег (Raum ncz-20) @ 15.6.2010, 21:23) Вроде на кольца похоже Этож как их газом то

Как же я мог убить Газом 2-ой цилиндр ? А остальные цилиндры типа отвертелись .

Ага!Пока так! А потом и они туды же

газ + zic = «коктейль Молотова»

Цитата: (oops @ 17.6.2010, 18:16) газ + zic = «коктейль Молотова»

+1000 В яблочко!!!!!

Прям "Горящий гонщик"

На сузуке у меня было "вибро" на холостых. Машина пришла с дохлой лямбдой (B1S1 вроде называется). А всего их там 2 штуки. Так я с горящим чеком проездил год, ничего не делал. Правда она и не глохла, просто колбасилась на светофоре слегка. Поменял весной лямбду на бошевскую, для двигателя евро 3, вообще она для "калины" продавалась, но разъем все равно надо было родной оставлять и скручивать провода. Поездил пол года и чек загорелся снова (бензин наверное плохой попался). В итоге сдохла другая лямбда, и уже тут расход топлива, потеря мощности (незначительная правда). Заменил на универсальную лямбду от бош и все нормализовалось. Правда вибрация небольшая все таки есть, а причина в чем - не понятно.
На рауме бывает такое, что после интенсивного городского рывка из пробки в другую пробку, при резкой остановке падают обороты и появляется вибрация. Непривычное явление, машина не глохла ни разу.
У товарища на ниссан сефиро была проблема с датчиком ХХ. Машина вообще не держала обороты и прогревать зимой нужно было держа ногу на педали и включать передачу потом тоже "на живую!" Ужасное было зрелище, машина иногда глохла на светофоре, иногда заловало свечи. Короче промучал товарищ так машину месяца 2. С заменой датчика был еще какой то ремонт, вроде с дросселем, но проблема ушла. Хотя это не тот случай как я понимаю..

О том как работает дРЫгатель на холодную. Лето, тепло, утро..

Классс!!! стоит колом, но у меня чекин не горит

да ё-маё, сделай разкоксовку, 15 и 16 очей это много. перепад в 1.5 и в 2 очка тоже много.
разкоксовка подравняет

Цитата: (almera @ 7.10.2010, 17:13) да ё-маё, сделай разкоксовку, 15 и 16 очей это много. перепад в 1.5 и в 2 очка тоже много. разкоксовка подравняет

Вы может не внимательны ? но я уже делал это (см. 1-ую страницу темы).

НУ дык что так и трясёт его? А? Ждёмс продолжения.

Ждем-с , сегодня мини юбилей случился -130тыс.км на счётчике .
Уже начинаю присматриваться к контрактному двигателю .

сегодня ездил на диагностику движка. Тоже потряхивает, но не так сильно, зато при полной остановки мотор чуть-ли не глохнет.
Распечатали показания сканера и сказали что нужно помыть и отрегулировать кхх и датчик считывания поступившего воздуха(стоит он над возд фильтром)
машина только пришла с аукциона (САМ ВЫБИРАЛ) 82000км

если мотор масло не жрёт, то брать контрактный нет смысла.Все не корректные работы надо выяснять иначе можно нарваться на ту-же беду

Цитата: (almera @ 12.10.2010, 17:08) если мотор масло не жрёт, то брать контрактный нет смысла.Все не корректные работы надо выяснять иначе можно нарваться на ту-же беду

Масло начинает кушать, не смотря на добавку в масло 2-х флаконов Римет для двигателя.

Цитата: (almera @ 12.10.2010, 17:04) сегодня ездил на диагностику движка. Тоже потряхивает, но не так сильно, зато при полной остановки мотор чуть-ли не глохнет. Распечатали показания сканера и сказали что нужно помыть и отрегулировать кхх и датчик считывания поступившего воздуха(стоит он над возд фильтром) машина только пришла с аукциона (САМ ВЫБИРАЛ) 82000км

Я эту процедуру проходил .
Советую замерить СО, т.е. посмотреть сгораемость топлива, может требуется регулировка клапанов.

ремет добавлять не страшно? была-бы жига, другое дело.
ремет - это мелкая металлическая пыль

Цитата: (almera @ 13.10.2010, 17:16) ремет добавлять не страшно? была-бы жига, другое дело. ремет - это мелкая металлическая пыль

Нестрашно т.к эта мет.пыль забивает изношенные места .
И плюс в своё время проверенно на жигах .

После газа ему ни чего не страшно