Влад
то-то и оно, что уверенности нет. Хотя прежний хозяин за машиной следил.

Огромное СПАСИБО !!!
Павлу за "Инструкцию и способы проверки жижи в ATF"

ВСЕМ ЧИТАТЬ!!!!!!

В сентябре менял масло в АКПП. залил Ravenol D2. Проехал окло 2000 км потемнело, причем очень сильно и пугающе. Менять буду опять. Грустно. Обманули.

вопрос: Тойота Раум, 1,5 литра, 98 г.в., на АКПП при включении задней передачи толчок переключения происходит где-то через 1,5-2 секунды после переключения ручки в положение R. на холодную - немного дольше. причем вроде катиться сразу начинает, но тихонько, а через 1,5-2 сек толчок - и вроде как окончательно включается, и едет как положено. при смене масла в коробке - просто тише стала работать. что с ней надо делать? в остальном все по работе АКПП нормально, кроде.

Я прочитал по замену масла из АКПП - снимают шланг с радиатора, заводят и сливают масло из АКПП до полного слива, практически полностью.

Константинович
когда менял масло - тоже сделал так, т.е шланг с радиатора и т.д. Но при этом слилось в общей сложности что-то примерно на литр с небольшим - как раз на объем радиатора и шлангов

Давно сюда не заходил.
Вот мой опыт.
Сначала почитал на форуме, но сколько людей - столько мнений. Потом поговорил с мужиками, которые держат японцев. И решил на агрегат не гонять, т.к. менял у них Антифриз - не понравилось отношение к работе. Короче подозрительные типы
Взял прогрел АКПП, т.е. прокатился примерно 30 км. Слил. Масло было тёмным, но не чёрным, а даже с тёмно-коричневым оттенком. По объёму ~ 4л.
Залил столько же. Проездил около 5тыщ. слил - залил по той же схеме. Работа коробки нормальная. Хотя сравнить особо не с чем.
Есть толчки при вкл R и P, а на скорости есть небольшой толчок со 2 на 3.
При проверке уровня наблюдаются небольние пузырики, но это если щуп вытащить сразу после переключения с Р по всем диапозонам и опять на Р. А если подождать, как положено, около 1 мин., а потом проверять, то позырьков почти нет.
Как по вашему, стоит на это обратить внимание???????????? (я имею в виду на наличие пузырьков)

Во всём мире, помоему, только 4 фирмы занимаются разработкой м выпуском присадок к маслам это очень дорогое удовольствие, а все остальные покупают у них этот товар смешивают в разных пропорциях и выпускают под своим брендом. Наличие пузырьков указывает на то, что антипенные присадки работают. В идеале, если в масле все пропорции соблюдены, то пузырьков не должно быть.

Последнее время меня беспокоит такая хрень: при переключении скоростей наблюдаеться сначала как-бы провал а потом набор скорости.
Т.е. даю газ - идёт слабо, потом небольшой провал-толчёк, вкл. скорость и идёт повышение оборотов.
Может всё не так страшно?!
Дело в том, что на "Автоматах" я раньше не имел счастья кататься, поэтому и не знаю как оно должно быть.
Есть мысль снять поддон, промыть фильтр, посадить на герметик, т.к. нет в продаже прокладки и затем заменить масло в третий раз. Раньше менял по типу скока слил - стока и залил. Таких разов было два. Масло заливаю Toyota D2.
Чё скажите робяты?

Так чё никто ничего не скажет????
Настояшэму музчыне всэгда эсть чо сказать! Я так думаю!

финнъ
По поводу поведения авто. Сложно говорить об ощущениях. Лучший вариант, сравнить два авто и оценить разницу.
При регулярной замене (раз в 30 тысяч) достаточно сливать только то, что в картере. Тип масла выбран верно. Чаще менять - деньги на ветер. Фильтр можно осмотреть и помыть в случае необходимости (он металлический).

Было что-то подобное, думал- коробке кранты. Оказалось все не так, оказалось я- ........, короче свечи родные надо ставить и менять по пробегу согласно мануала.
Попробуй, может, такая же ерунда.

финнъ! Не в коробке дело,тем паче жижу ты менял,ИМХО конечно.

Панял! Попробую сравнить два разных Ромуса, т.е. свой и другой.

Мдя.... Долго меня тут не было, а вопрос тот же обсасывают. Уж наверное ФАК пора пополнять, чтоли...

Я вот такую воронку заделал - удобно!

Всем привет! Читали "За рулем" тест ATF? Он Кастролы-Ельфы-Бипи опустил. Зато Зик и Енеос на коне Не знаю, верить или нет их методам исследования?

Менял задний сальник коленвала. Сделал полную замену масла. Так сливал масло из гидротрансформатора.

Слить масло и снять поддон

Серый налет желательно смыть